Transportul modulului de doc de 4000 de tone – execuție complexă a rampelor de transport
Ambițiile noastre nu au limite, dar nu ne așteptam la un colos chiar atât de mare – 4000 DE TONE!
În săptămâna trecută am participat la realizarea unuia dintre cele mai mari proiecte de transport din Polonia. Sarcina noastră a fost să realizăm rampe de transport care să permită transportul modulului de doc de 4000 de tone. Această construcție reprezintă una dintre cele trei părți ale docului în curs de construire, cu o lungime finală de 235,6 metri și capacitatea de a primi unități cu masa maximă de 24 000 de tone. Toate cele trei elemente vor fi îmbinate pe apă, formând un doc la scară completă.
Transportul a avut loc de la șantierul de montaj Odra Nowa pe barja de transport Carrier 17, iar apoi – după ce aceasta a acostat la debarcaderul Drzetowski – pe platforma OP-10. Datorită greutății uriașe a modulului, a fost necesară utilizarea platformelor autopropulsate de tip SPMT, care, cu ajutorul 132 de osii, au permis deplasarea precisă a încărcăturii. Elementul-cheie al întregii operațiuni a fost asigurarea unui sistem adecvat de rampe de transport, care să permită trecerea rapidă și sigură a construcției.
Provocări logistice și necesitatea utilizării rampelor de transport
Transportul unei astfel de construcții uriașe a necesitat planificare precisă și aplicarea unor soluții solide de infrastructură. Provocările care trebuiau rezolvate au inclus:
- Asigurarea unui suport stabil pentru platformele SPMT – modulul de doc avea o masă de 4000 de tone, ceea ce a impus utilizarea unor materiale extrem de rezistente, capabile să suporte încărcări dinamice uriașe.
- Trecere sigură între diferite niveluri ale suprafeței – a fost necesară proiectarea și execuția rampelor care să permită deplasarea fluidă a construcției între șantierul de montaj, barjă și platforma OP-10.
- Rezistență la condiții atmosferice și la apă – transportul s-a desfășurat în imediata vecinătate a apei, ceea ce a necesitat utilizarea unor materiale rezistente la umezeală și la condiții atmosferice variabile.
- Realizare rapidă – operațiunea trebuia să se desfășoare în conformitate cu graficul stabilit, pentru a evita întârzierile în construcția ulterioară a docului.
Pentru a îndeplini aceste cerințe, am folosit plăci rutiere în regim de închiriere, care au constituit elementul-cheie al rampelor de transport.
Plăci rutiere din lemn Metrum
Pe barja de transport am realizat rampe din plăci rutiere din lemn Metrum, în variantele Metrum3 și Metrum5. Datorită utilizării lor, am reușit să creăm o suprafață rezistentă și elastică, capabilă să suporte încărcările grele dinamice generate de platformele SPMT.
Principalele avantaje ale utilizării plăcilor Metrum în această realizare:
- rezistență ridicată la presiune dinamică, esențială la trecerea construcției de 4000 de tone,
- aderență bună, ceea ce a redus riscul de deplasări și instabilitate a încărcăturii,
- construcție ușoară, dar rezistentă, care permite montarea și demontarea ușoară a rampelor.
Plăci din aluminiu Alu Deck HD
Pe platforma OP-10, unde modulul de doc urma să fie transportat după coborârea de pe barjă, am utilizat plăci din aluminiu Alu Deck, așezate în mai multe straturi pentru a obține capacitatea portantă și stabilitatea corespunzătoare.
Caracteristicile esențiale ale plăcilor Alu Deck:
- capacitate portantă ridicată, permițând preluarea încărcărilor extreme,
- rezistență la condiții meteorologice dificile, datorită căreia s-au dovedit ideale în zona de transport de la malul mării,
- construcție ușoară, ceea ce a facilitat montarea rapidă a rampelor de transport.
Verifică și celelalte plăci rutiere și alege cea mai bună soluție adaptată investiției tale.
Rezultatele realizării – ce beneficii a adus utilizarea plăcilor rutiere?
Datorită alegerii corecte a materialelor și execuției eficiente a rampelor de transport, am reușit să:
- asigurăm un suport stabil și rezistent pentru trecerea modulului de doc de 4000 de tone,
- creăm conexiuni sigure între șantierul de montaj, barjă și platforma OP-10,
- realizăm proiectul conform graficului, permițând etapele ulterioare de construire a docului,
- evităm deteriorarea infrastructurii, datorită repartizării uniforme a încărcărilor pe suprafață,
- să minimizăm riscul de întârzieri și avarii, ceea ce a fost esențial la o operațiune de acest nivel.
Acesta este probabil cel mai mare transport de acest tip din Polonia și unul dintre cele mai mari din Europa!
O astfel de inițiativă uriașă nu ar fi fost posibilă fără colaborarea cu parteneri experimentați. Mulțumim Șantierului Naval Szczecińska Wulkan Sp. z o.o. și Bedmet Sp. z o.o. pentru încredere și colaborarea excelentă la acest proiect solicitant. Împreună am reușit să efectuăm o operațiune care va rămâne în istoria transportului de greutăți în Polonia și în Europa.
Concluzie – de ce merită să închiriezi plăci rutiere pentru operațiuni de transport?
Transportul structurilor grele necesită soluții dovedite și fiabile, care să asigure stabilitatea și siguranța operațiunii. În această realizare închirierea plăcilor rutiere a permis accesul sigur la șantierul de montaj, stabilizarea adecvată a rampelor de transport și protecția eficientă a suprafeței.
Dacă investiția ta necesită închirierea plăcilor rutiere, contactează-ne. Oferim plăci rutiere din lemn, aluminiu și oțel, adaptate la condiții de exploatare variate. Te invităm la contact.
