Platforma robocza pod żuraw i SPMT – jak płyty drogowe umożliwiły transport rezonansu w ciasnej zabudowie szpitalnej
Transport modułowego rezonansu magnetycznego o masie 30 ton na teren szpitalny to jedno z bardziej wymagających logistycznie wyzwań, z jakimi mierzy się branża transportu ponadgabarytowego. Ciasna zabudowa, wrażliwa infrastruktura, ograniczona przestrzeń manewrowa i konieczność pracy ciężkiego sprzętu na jednej osi czasu – każdy z tych czynników wymaga precyzyjnego przygotowania nawierzchni. W tej realizacji odpowiadaliśmy za zabezpieczenie gruntu pod platformę wieloosiową SPMT oraz żuraw kołowy Liebherr LTM 1220-5.2.
Dlaczego zabezpieczenie nawierzchni jest kluczowe przy pracy dźwigu i SPMT
Żurawie kołowe klasy Liebherr LTM 1220-5.2 generują ogromne naciski punktowe – zarówno podczas jazdy, jak i w trakcie pracy z wysięgnikiem pod obciążeniem. Platforma SPMT, choć rozkłada ciężar na wiele osi, wymaga równej i stabilnej nawierzchni przez całą trasę przejazdu. Na terenie szpitalnym dodatkowym utrudnieniem są istniejące instalacje podziemne, nawierzchnie asfaltowe i betonowe nieobliczone na obciążenia przemysłowe oraz ograniczony dostęp ciężkiego sprzętu montażowego.
Bez odpowiedniego zabezpieczenia gruntu realizacja tego rodzaju jest niemożliwa albo wiąże się z ryzykiem uszkodzenia nawierzchni, infrastruktury technicznej lub – w skrajnym przypadku – utratą stateczności dźwigu.
Alu Deck HD jako platforma robocza pod dźwig
Na terenie objętym pracą żurawia rozłożono 213 m² płyt aluminiowych Alu Deck HD. To panel o wymiarach 215 × 300 × 5 cm i masie 270 kg, zaprojektowany do zastosowań wymagających maksymalnej nośności. Dopuszczalne obciążenie statyczne wynosi 200 t/m², dynamiczne – 12 t/oś. Podwójnie rowkowana powierzchnia skutecznie rozkłada naciski punktowe i chroni podłoże przed odkształceniami, co przy pracy dźwigu pod pełnym obciążeniem ma bezpośrednie znaczenie dla bezpieczeństwa operacji.
Grubsze żebrowanie i antypoślizgowy profil sprawiają, że płyty pozostają stabilne nawet na mokrej lub błotnistej nawierzchni. Montaż przy użyciu ładowarki teleskopowej lub HDS pozwala rozłożyć ponad 500 m² drogi w ciągu godziny – co w warunkach ograniczonego czasu przygotowania terenu ma istotne znaczenie operacyjne. Podobne rozwiązanie zastosowaliśmy wcześniej przy budowie platformy pod dźwig 250 t oraz przy realizacji na ul. Chmielnej w Warszawie.
Płyty stalowe pod trasę przejazdu SPMT i strefę rozładunku
Trasa przejazdu platformy SPMT oraz strefa przeładunku zostały zabezpieczone 210 m² płyt stalowych. Wykonane z blachy o grubości 10 mm, dostępne w formatach 200 × 300 cm oraz 150 × 300 cm, przy minimalnej grubości nie podnoszą istotnie poziomu terenu – co przy pracy na istniejącej nawierzchni szpitalnej eliminuje konieczność wykonywania progów i przejść.
Powierzchnia ze stalowej blachy zapewnia najwyższą odporność na ścieranie i naciski punktowe, w tym przypadku wieloosiowej platformy poruszającej się z ładunkiem 30 ton. Płyty stalowe doskonale uzupełniają Alu Deck HD wszędzie tam, gdzie wymagana jest ciągłość nawierzchni na długim odcinku trasy, a nie tylko platforma punktowa pod podpory dźwigu. Więcej o zastosowaniu tego typu nawierzchni w projektach przemysłowych opisujemy na stronie dróg dojazdowych dla transportu.
Metrum jako element rozstawienia żurawia
Uzupełnieniem układu były płyty drewniane Metrum, wykorzystane do precyzyjnego rozstawienia dźwigu i wyrównania poziomu w strefach, gdzie zastosowanie samych płyt aluminiowych lub stalowych było utrudnione ze względu na geometrię terenu. Metrum dostępne jest w długościach 300, 400 i 500 cm przy szerokości 100 cm i grubości 10 cm, co umożliwia elastyczne dopasowanie do każdego układu podporowego.
Połączenie trzech typów płyt – aluminiowych, stalowych i drewnianych – pozwoliło skonstruować kompletny system zabezpieczenia nawierzchni dostosowany zarówno do charakteru pracy dźwigu, jak i do trasy SPMT w ograniczonej przestrzeni szpitalnej.
Przygotowania trwały 5 miesięcy, realizacja – jeden dzień
Projekt wymagał pięciu miesięcy planowania: analizy nośności podłoża, projektu rozstawienia sprzętu, doboru typów i ilości płyt oraz koordynacji z Bedmet jako generalnym wykonawcą transportu i firmą Lewandowska odpowiedzialną za żuraw. Sam finał – dostawa, przeładunek, transport na SPMT i rozładunek rezonansu – zamknął się w jednym dniu roboczym.
To model realizacji, w którym kluczowe znaczenie ma jakość przygotowania. Podobną skalę koordynacji wymagały nasze wcześniejsze projekty – między innymi transport ORP Sokół czy rampy dla konstrukcji o wadze 4000 ton. We wszystkich przypadkach dobrze dobrana nawierzchnia tymczasowa eliminuje ryzyko opóźnień i awarii na etapie wykonania.
Wynajem płyt drogowych pod dźwigi i transport ponadgabarytowy
Zabezpieczenie terenu pod dźwig, SPMT lub inny ciężki sprzęt jest możliwe zarówno w otwartym terenie, jak i w zabudowie miejskiej czy przemysłowej. Dobór płyt zależy od nośności podłoża, rozkładu obciążeń pod podporami dźwigu oraz wymagań co do trasy przejazdu. Pełną ofertę znajdziesz na stronie wynajmu płyt drogowych – w każdym przypadku zapewniamy transport, montaż i doradztwo techniczne na miejscu realizacji.
Zapraszamy do kontaktu w sprawie wyceny i dostępności sprzętu.
