Trudno wyobrazić sobie sprawnie funkcjonujący plac budowy bez doprowadzonej drogi dojazdowej. Na tym jednak rola dróg tymczasowych się nie kończy. Wręcz przeciwnie — ich nawierzchnia może posłużyć również do wielu innych zastosowań.
Prefabrykowane drogi tymczasowe z płyty — gdzie najlepiej je układać?
Jeśli do placu budowy nie dociera żadna droga stała, dostarczenie materiałów na plac budowy, tymczasową składnicę, parking lub magazyn może być utrudnione. Alternatywnym rozwiązaniem pozostaje użycie płyt i nawierzchni prefabrykowanych, które najczęściej wytwarzane są z:- betonu zbrojonego,
- gumy,
- drewna,
- aluminium,
- kompozytów.
Rodzaje dróg tymczasowych i ich właściwości
Dobór odpowiednich materiałów konstrukcyjnych pod budowę dróg tymczasowych powinien zależeć nie tylko od rodzaju i materiału wykonania nośnika, ale też od rodzaju gruntu i jego spoistości. Płyty drewniane nie sprawdzą się np. na podłożu, które jest silnie zawilgocone. W przeciwnym razie może dojść do ich stopniowej degradacji. Z kolei konstrukcje betonowe (zbrojone) wyróżniają się dużą nośnością, ale jednocześnie są trudne w transporcie. W związku z tym przewiezienie ich po znacznie rozwodnionym terenie może być utrudnione i kosztowne. Alternatywą pozostaje aluminium i guma, ale — jak powszechnie wiadomo — obydwa te materiały wyróżniają się zupełnie inną nośnością i są przeznaczone do określonych zastosowań.Budowa drogi tymczasowej z płyty drogowej a oczekiwania względem niej
Dobra nawierzchnia tymczasowa powinna zapewniać nie tylko dojazd umożliwiający składowanie materiałów budowlanych, ale też odpowiednie warunki umożliwiające bezpieczny przejazd dźwigów, samochodów ciężarowych i innych maszyn. Poza tym powinna być ona na tyle szeroka, aby uniemożliwić kolizję dwóch samochodów jadących z naprzeciwka. Na tym nie koniec, gdyż łącznik (droga tymczasowa) powinien też być całkowicie neutralny dla środowiska. Z kolei z logistycznego punktu widzenia bardzo ważne jest, aby jego nawierzchnia zapewniała odpowiednią przyczepność i to niezależnie od warunków pogodowych.Co warto uwzględnić przy projektowaniu dojazdowych dróg tymczasowych na plac budowy?
Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest to, jak dana nawierzchnia będzie się sprawować w kontakcie z ciężkim sprzętem. Nie jest tajemnicą, że koparki, koparko-ładowarki, a także dźwigi i inne ciężkie urządzenia mogą ją stopniowo odkształcać. Dlatego ważne jest, aby płyty posiadały mocowania, które zapobiegną ich przesuwaniu się. Kolejną kwestią jest ustalenie, czy droga ma być jedno czy dwukierunkowa. Standardem jest ten drugi wariant, gdyż na ogół zapewnia więcej bezpieczeństwa, dlatego szerokość płyty tymczasowej drogowej powinna wynosić minimum 4 metry. Jest to wystarczająco dużo, by zapewnić bezpieczeństwo w trakcie mijania się pojazdów na niewielkiej przestrzeni.Co jeszcze uwzględniać przy projektowaniu nawierzchni dla ciężkiego sprzętu i transportu wewnętrznego?
Organizując i projektując drogę dojazdową jednokierunkową i dwukierunkową, warto też zwrócić uwagę na:- układ dróg gruntowych, w tym odpowiednią widoczność,
- bezpieczny montaż płyt, z uwzględnieniem przestrzeni na ich składowanie,
- odwodnienie, przy czym dotyczy to przede wszystkim dróg z płyty osadzonej na mocno zawilgoconym terenie,
- budowę drogi, jej nachylenie, a także sposób odprowadzenia wody,
- usytuowanie zakrętów, gdyż tymczasowe drogi na placu budowy muszą zapewniać bezpieczny przejazd również w tych miejscach.